MS功和スキーツアー IN 栂池

①2002年(40人参加）から始まった『スキーツアー』今年で16回目です。


全部、HPやブログで書いているかな？思い出しながら確認してみましょう！
②2003年プロショップエディ＆ＤＦノリーズと合同企画68人



③2004年27名（功和のみ）小川坐骨神経痛・・・滑れなかった


④2005年（23名）　清水がセローで雪中ツーリング


⑤2006年（37人）トンネル凍結！あわや！！
　

⑥2007年（44人、功和30人）2年連続コースターをレンタル　ジック・ジャパンの講習。雪が少ない！


⑦2008年（23人）　朝の３時に集合して出発するも環八が道路工事の為渋滞

⑧　

⑨2009年（21人）　ブログ、HPに記載無し・・・

⑩2010年（27人）詳細は無し・・・

⑪2011年（18人）　このころからブログに書いているんだな～　スタッフ石黒のブログ


　

⑫2012年18人　ハイエースがアイスバーンでスピン！

スタッフ小飯塚のブログ　　　　代表小川のブログ

駐車場でスノーモービルに乗って大遊び！　バイクもドリフト～
　
　

⑫+1　2012年は2回行きました！　MHアサノと栂池オフランでした～

その時の様子のブログです。

スタッフのブログ

　　
　

⑬　2013年（30人）　スキーツアーと言うより、雪の中でバイクってなりました！　
カワサキバイクマガジンが取材に来たんですが、土曜日は大雪でした。
日曜日は快晴～

代表小川のブログ　二日目のブログ　笹子トンネルの事件はこの年だったんだ！この年からキャラバンに車を乗り換えた！
　
　

⑭2,014年　この年は私は娘の誕生で行けませんでしたが。スタッフの小飯塚が引率～　T屋君がスクートのエッジで頭を怪我しちゃいました。
　
　


⑮2015年（11人）　初めて旧館の２階で泊まった～　この年からW辺家　K藤家　ウチと１歳時が加わりました！

代表小川のブログ　
　スタッフ小飯塚のブログ
　
　　

⑯２０１６年（１８人、功和１４人）に続く

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MT-09のECU書き換え2

MT-09のECUを書き換えて乗り易さとパワーアップのカスタムを行いました。

MT-09のECUはガソリンタンクの下にあるので、ガソリンタンクを外しての作業！
この時、タンクから出ているホースが外し辛いので注意しながら外します。



ECUのセッティングはAモード、STDモード、Bモードとも変更ですが
パワーが上がっているので書き換え後のECUはBモードから始まる様にしています。



また、このお客様の場合、エンジンブレーキを少し弱くしてとの依頼でした。

吹け上がりの動画です。


書き換えたECUのバイクに乗ってみた、お客様のインプレは
タイヤが地面を蹴っている感覚です！グイグイ進みます！

私も試乗してみましたが、そのお客様の例えの通りでした。
Aモード（フルパワー）気持ちいいです！

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今年最初のアタック～♪

今年最初のアタック練習は茨城県の白井オフロードパークにいってきました。

今回のメンバーにはMS功和のスタッフ2名も連れて行きました。

小飯塚店長はRTL　トライアル車を関口太郎選手から借りて参加、メカニックの清水は愛車のCFR150で参加

私はKTMのフリーライドです。

XR250のS藤さんも今回も参加～アタック好きですね～



この日はとても寒く、現地に着くまで雪が降っていました。
白井は奇跡的に雨、雪とも無し（降っていても中止にはなりません・・・笑）

現地9時集合の予定が、まさかの山手トンネル通行止めの為、迂回する事になり
到着は10時になり、先行のエディ組やトーテムポール組は先にコースイン

私たちは後から5番で待ち合わせです。（動画です）

前回はシェルパで中々苦労した所、フリーライドではどうでしょうか？

2分くらいに、空からバイクが降ってくるシーンが有ります。
写真をクリックしてくださいね～（安心してください、怪我はありません）



白井は本当に練習になります。

店長小飯塚も果敢にチャレンジ！写真をクリックで動画です。




功和のスタッフ清水は車高が低いCRE150で少し苦労しています。画像をクリックすると動画です。



XR250　ﾉｰﾏﾙとは思えない位い上手でした。



次回は2月かな～

是非MS功和でバイクを購入して、アタック遊びを始めましょう～

今月中にアタックするにはちょうどいいバイクが入荷致します。
KLX150　タイ仕様です。





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1月17日のあんこう鍋ツーリング

毎年恒例になっている『大洗、アンコウ鍋ツーリング』に総勢11名で行って来ました。
ルートは常磐の土浦北から降りて、R125～R354　そのまま太平洋に出てしまうとつまらないので
霞ヶ浦のレンコン畑を見ながら、県道に入り北上しました。

　
　


途中の休憩地、霞ヶ浦ふれあいランドで小休憩～ここから1時間弱です。



今回、アンコウ鍋を食べに行った場所は何時もの所では無く
（予約が取れなかった・・・）

初めての場所　『レストラン網元』に伺いました。

ここは、前の週に今回の幹事をしてくれるK井君がワザワザ視察して見つけてくれた場所です。
バイクで行くので駐車場が広い所を探してくれました。

料理の内容は
あんこう鍋+刺身+天ぷら+茶わん蒸し+蟹


　　
　


お料理のお値段、￥4,000-　也

全て、おいしかったですが、鍋に入っているあんこうの量が少ないのが残念でしたね～
アン肝も無かったし・・・

でも、昨年より上品な味でした。色々なお店の味を比べるのも楽しいかも～

有名は山水にもいつかは入ってみたいですね。

締めは、雑炊



お腹がいっぱい～っと言っていても、美味しいのでついつい食べ過ぎちゃう！

私はその経験から2年前から、オーバーパンツの下はお腹のゴムが伸びる
ジャージを履いての参加です（笑）

行きの高速では2度とかなっていたのですが、日中は10度くらいまで上がり
とても走行しやすくなっていました。

靴下の下に敷く、電熱ヒーターのﾊﾞｯﾃﾘｰが劣化していて使えなくなっていたのは
残念でした。

お店の前で集合写真です。



帰りは何時もの様に茨城空港～休憩から～の
守谷SA解散でした。

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Ninja250SLを 30mmローダウン仕様

軽くてとても乗りやすいNinja250SL、カウルが付いていて高速道路も風の抵抗が少なくて
とても扱い易いのだけど、唯一足付が悪いのが難点ですね。

デイトナから30ｍｍのローダウンリンクがリリースされていたので、早速取り付けてみました。

まずは、身長160ｃｍの小飯塚店長がノーマルのSLに跨ってみます。
　
　

あきらかに、つま先立ちです。

車高を低くするリンクを取付てみます。





左側がローダウンのリンクになります。

　　

写真ではあまり変わらない様に見えますが、靴の中では先程は指が曲がっておらず
靴の先端で立っていたのですが、今回は指が曲がっています。

もう少し、車高を下げたいので、今度はフロントフォークの突出しを3ｍｍから10ｍｍに変更します。

　

すると、指にかかる力が少し増えました。

もう少し、手を加えてみます。

今度はリヤショックのスプリングを一番柔らかくしてみます。

　　

写真では解らないですが、先ほどと比べてしっかり足の指に力が掛かっています。

これくらいですと、強風でもしっかりバランスを取れますね！

この仕様にしても、価格を抑えました。

メーカー希望小売価格　459,000円（税込）　を

365,000円（税込、登録、保険等は別途）
是非、当店にご依頼ください。

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